MOVILIDAD EN LA CIUDAD DE MÉXICO
accidentes y valorización de los servicios
DOI:
https://doi.org/10.22409/eg.v10i22.58455Palavras-chave:
Movilidad, accidentes viales, valorización de los servicios, Ciudad de México, Open Data C5Resumo
La movilidad en la Ciudad de México forma parte de la producción del espacio no sólo en la configuración de una retícula vehicular, disposición de soportes materiales para los diferentes modos de viaje, lugares conectados y accesibles, también por el momento de distribución de mercancías, servicios y personas. Condiciones para una nueva ontología de la ciudad, de ser el centro de la producción de mercancías paso al conglomerado financiero de aseguradoras, centros de esparcimiento, entretenimiento y diversión, por ello, los motivos por los que se desplazan los viajeros han presentado cambios, se movían, fundamentalmente, de manera pendular, del hogar a la escuela o trabajo, 1983-1994, hoy, 2007-2017, se han diversificado los destinos, incrementos relacionados con algún servicio: convivir, ir al médico, realizar un trámite, ir a comer, social, diversión, llevar o recoger a alguien, ir de compras, acto religioso y otro. Los viajes, soportes materiales y transportes provocan accidentes que se reportan por los Datos Abiertos C5, desde enero del 2018 a diciembre del 2022, por el Gobierno local: choque, atropellado, derrapado, caída de ciclista, volcadura y caída de pasajero en las avenidas principales de la delegación Cuauhtémoc: Avenida Insurgentes y Avenida Reforma. El rango de edad más afectado, 25 a 34 años, principalmente hombres. El efecto, valorización de los servicios, salud, protección y seguros. Los accidentes viales son una mercancía, no se previene ni planifica un sistema que resuelva problemas multicausales.
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